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前在濼源大街運營的咪表何去何從？昨日，記者采訪了解到，受此影響咪表運營商也有了“搬家”的打算，初步選址山師東路、千佛山周邊、經七緯一周邊，同時還計劃將在全市范圍內推廣咪表，達到千臺目標。
濼源大街兩側禁停，咪表計劃“搬家”
日前，記者獲悉，根據交警有關治堵的總體要求，濟南市的“四縱四橫”主干道將實行全面禁停。目前，歷山路南段、經十路部分路段已經開始了“禁停”試點。與此同時，從濟南市政府傳來消息：今年濼源大街、經七路將設公交專用道，由此，濼源大街、經七路“副道禁停”將是必然。
既然今后濼源大街馬路兩側將不能停車，目前在濼源大街運營的咪表將何去何從？昨日，記者采訪了解到，受此影響咪表運營商也有了“搬家”的打算。
至于咪表“搬家”后的新地址，運營商表示，已經初步選址在山師東路、山師東路、千佛山周邊、經七緯一等路段。
全市擬推廣，千臺咪表
記者采訪獲悉，目前濟南約有130萬輛機動車，汽車93萬輛左右。按照暢通工程一等管理水平標準，每百輛機動車應配有20個停車位，而目前我市每百輛車僅有6.7個車位。按此計算，濟南市停車位缺口不小。
據悉，目前正在征求市民意見的《濟南市機動車停放服務收費管理辦法(征求意見稿)》，擬計劃實行機動車停放服務按區域類別差別收費，意在通過價格杠桿，控制區域車輛通行數量，緩解擁堵的同時，也鼓勵單位和個人投資新建停車場，向社會提供更多的車位資源。
面對巨大的市場需求，咪表運營商自然也有著自己的計劃。昨日，在接受記者采訪時運營商表示，當時咪表引入濟南時，運營商和相關部門簽訂了一千臺的投放協議。
按此計劃，濟南市區內咪表推廣將至少達到千臺的目標，運營商表示，相信隨著市民對咪表這種新生事物的不斷接受和認可，咪表今后將在省城越來越普及。
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